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合并优步后势要干掉出租车: 滴滴20%抽成不要了

2019-08-14 00:06:52  来源:大河网   阅读:2
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      创投导读:滴滴先后合并快车、优步中国,也正在威胁出租车行业。对于滴滴来说,曾经最大的功臣就是出租车,是他们铺开接触消费者的第一个渠道,而今就要被滴滴干掉了!

      创投君也多次听过出租司机对滴滴恨之入骨,他们认为出租车越来越惨淡的收入,就是滴滴抢走了他们的份额……

      8月17日晚,吃火锅归来的后院君,叫了辆车回家,路上话痨司机爆料他收到滴滴一条信息:从18日起司机和乘客分开计价,20%抽成不要了,只收每单5毛钱,外加1.77%管理费,乘客起步价也要下调2元。

      数学是体育老师教的后院君,立刻拿出计算器,帮师傅算了一把,同样是拉了一个100块钱的活:

      老政策下司机收入=100-0.5-100*20&-100*1.77%=77.73元新政策下司机收入=100-0.5-100*1.77=97.73元

      咦,整整多挣了20元啊......好像不用计算一遍,囧

      后院君通过滴滴内部人士了解到,滴滴公司从8月11日已在其他城市启动司机乘客分开计费,司机1.8元每公里、4毛钱每分钟。以北京为例,订单行驶10公里20分钟,实际收入24元,调整后收入26元,不再进行二八分成,5毛信息费1.77服务费。

      司机获益,乘客也获益,好事啊,作为滴滴深度用户的后院君,则可以省......(心算中),最小的一公里的单可以比原来省下2.36元。

      喜大普奔啊,顿时感觉小金库要鼓起来的赶脚,后院君不由觉得腰杆硬了,视野远了,这个熟悉的城市在脚下了。

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      滴滴程维背后的这两行字,也许就是出租车行业没落最好的注解。

      就在此逼还没装到百分百时,司机来了句,明天那些干出租车的惨了。

      哎呦,忘了那些侃爷了,曾几何时,打个出租车听司机点评国际时事、指导经济政策那是北京一大特色,来北京旅游最大人文景点,家里没几个装嫩海的好意思在北京开出租吗。要说咱北京出租有多牛,下雨打不到车不好意思司机回家了,早高峰打不到车对不起司机拒载,机场接到望京的单司机会骂街......

      痛点太多了,要不也成就不了滴滴,据说之前出租车司机曾经跑到IT圣地西二旗把滴滴总部围了,这次再围三个圈圈也没用了。

      为啥后院君敢放这个话呢,以前出租车担负着北京交通出行的重任,一但出租车司机闹起来瘫痪了,可是现在滴滴上的司机已经超过了出租车,现在限制了滴滴司机交通就要瘫痪,出租车已经不能满足出行需要了。

      有数据为证,目前北京的出租车有6.6万辆,北京地区仅专车司机就达到了6.4万人,日均订单超过1100万,注册用户接近3亿,全国有1330万注册司机,这个数字还没加上Uber,怪不得说要查垄断哈哈哈哈。

      出租车司机头上有份子钱压身,单班车份子钱5175元,双班车8280元,全北京市出租车每月上缴的份子钱有4亿多,这是一块大肥肉啊,不知道多少届代表上过提案要求废除或减轻,没用,反而是给乘客提了价格。

      北京出租车起步价13元,每公里2.3元,包含3公里,超过3公里,3-15公里按2.3,超过15公里每公里2.76元,时速低于12公里还要收空驶费,我去。

      数学是数学老师教的可以算算,同样情况下,每月出租车司机大概挣多少,乘客交多少。

      可以说,这是一场伟大的革命,也是一场伟大的胜利。

      晚上,后院君辗转反侧,大家肯定想,不收20%份子钱了,好事啊。

      然后,滴滴肯定不乐意这个说法

      这怎么能叫份子钱,出租车份子钱你干不干都要交的,管理费是从产生的流水里扣除的,有本质的区别,平台又不是国家养着,总有成本的呀。

      对对,读书人的事,怎么能叫份子钱呢,是我莽撞了。

      这叫司机乘客分开计价,就是说乘客端的价格和司机端的分开,司机之前看到的是流水,明天开始看到的是收入。

      后院君脑洞大开,那是不是说,乘客不知道司机挣了多少,司机不知道乘客花了多少,中间滴滴会有差价吗?

      后来一想,不对啊,司机和乘客一问就知道了瞒不住,想来只不过为了分开计算方便些,不然乘客端随市场变化调价,很多时候会影响司机收入,产生很多误会。比如滴滴今天想做一个全城打折活动,又得考虑司机收入,以后就不用那么麻烦了,这样省得协调了。

      经向滴滴内部求证,滴滴已于8月11日,在重庆、唐山、秦皇岛、岳阳、徐州、兰州、扬州、威海、拉萨,长春、福州、鞍山、遵义、贵州等多个城市已经上线该模式,且将慢慢渗透整个体系。

      距离出租车公司被干掉,还远吗?


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